Φίλες και φίλοι του etoliko.gr αποτελούν πλέον  Πανελλαδική πρωτιά τα πεζοδρόμια της πόλης μας.Επιτέλους μία πρωτιά!!
Κινδυνεύουν όμως  να αποχαρκτηριστούν απο πεζοδρόμια σε γιδόστρατες!!!!
Γιατι λέει είναι "μικρα" ,άκου "ψέμμα"...

Μιχάλη μια χαρά τα λες και όντως μεγάλη η χάρη τών Ταξιαρχών που ως τώρα εχει περιορίσει τις άσχημες πραγματικά αυτές στιγμές , με ποιό πρόσφατη αυτή(αν δεν κανώ λάθος και να με συγχωρέσουν οι δικοί του αν απο σφάλμα αναφέρω το ονομά  του) του Παγαρέμου (Πανάκια).Επίσης πολύ σώστα παρατηρείς οτι ΠΑΙΔΕΙΑ που έχει πάρει ο καθένας και απο τον σεβασμό που δείχνει στον εκάστοτε διπλανό συνανθρωπό του και όχι απαραίτητα συντοπίτη είναι αυτή που έχει κάνει τα πράγματα έτσι του γιατί καθόλου σεβασμό δεν δείχνει οταν παρκάρω ΑΚΡΙΒΩΣ εξω απο την καφετέρια αδιαφορώντας (για να μην πω καμια κλασικκή εκφραση  ) και καμαρώνοντας το πόσο όμορφο αμαξι έχω ο μπαγασάς και τι ωραία του πανε οι ζάντες του σχολιάζοντας την ίδια στιγμή το που θα παει η κατάσταση με τα αυτοκίνητα βλέποντας του αλλούς να παλευούν να χώρέσουν στο χώρο που έχει αφήσει το αυτοκινητό του και το μόνο αγχος που έχει να είναι μην του φάνε το spoiler ε τότε πραγματικά εξοργίζεσαι και είσαι στα όρια της έκρηξης και μαλιστα όταν τον ρωτάς με ότι ηρεμία σου έχει μείνει ( μα γιατι δεν το παρκάρεις κάπου αλλού και εσυ no αγχος και αυτοι θα περνάνε ανετα) και παίρνεις την μεγαλειώδη απάντηση....Μα αμα το παρκαρω αλλού δεν θα το βλέπω  :'( :'(   τότε καταλαβαίνεις οτι η παιδεία για μερικούς είναι ένα φρούτο που δεν ευδοκίμησε ποτέ στην αυλή τους και οτι μονο αν τους επιβάλλεις θα προσαρμοστούν.Το έχω βιώσει οπως το περιγράφω το σκηνικό και γιαυτό και η τσαντίλα που ίσως βγάζει το κείμενο.
Όσο θα υπάρχουν προβήματα θα υπάσχουν και λύσεις, αυτό που χρειάζεται είναι θέληση αλλά και το κυριότερο(κατα την δική μου γνώμη) πυγμή, δεν είναι απαραίτητο (και πόσο μάλλον εφικτό) να συμφωνούν όλοι, οπότε όποιος καλείται να αποφασίσει να το κάνει με γνώμονα το κοινό καλό και όχι την θέληση ή το συμφέρον καποιον. 

Σκουντουμπλία πόσο χαιρομαι που με πρόλαβες γιατί έγραφα ακριβώς το ίδιο πράγμα και έλεγα μήπως ήταν too much. Είναι αλλο να κατέβεις απο το αυτοκίνητο μόνο για να πάρεις πχ. ψωμί να ξαναμπείς (όπως γίνετα τώρα) και να φύγεις και άλλο να κανεις την βόλτα ,να δεις τις όποιες βιτρίνες και να μιλήσεις και με 5 ανθρώπους. Είναι ακριβώς ο ίδιος λόγος που βάζουν σε όλα τα super market τα ψυγεία με στο βάθος του διαδρόμου σε σχέση με την είσοδο, για να χρειαστεί να περματήσεις κατα μήκος όοοολου του διαδρόμου και να λιμπιστείς και τελικά να ψωνίσεις και άλλα πράγματα που ούτε καν είχες υποψην μπαίνοντας αρχικά. Είναι βασικές αρχές μάρκετινγκ.
Παρακάτω ενα κειμενάκι που βρήκα απο απλή έρευνα στο ιντερνετ

"Η περιβαλλοντική αναβάθμιση της περιοχής που έχει αποδοθεί στους πεζούς σαν αφετηρία την απομάκρυνση των τροχοφόρων και τη βελτίωση των συνθηκών ατμοσφαιρικής και ηχητικής ρύπανσης. Επειδή τα εμπορικά κέντρα των πόλεων είναι συνήθως δημιουργήματα παλαιοτέρων εποχών , συχνά δίνεται η ευκαιρία για οργανωμένες αναπαλαιώσεις κτιρίων με στόχο την ανάδειξη της ιστορικής τους φυσιογνωμία. Ας σημειωθεί ότι η απαγόρευση της κυκλοφορίας των οχημάτων δημιουργεί συνθήκες που παραπέμπουν στο αρχικό περιβάλλον των περιοχών αυτών, συγχρόνως δε, με την αφαίρεση ξένων στοιχείων (αυτοκίνητα, σήματα τροχαίας κ.λ.π) εμπλουτίζει την αισθητική της περιοχής.
Αναφορικά με τις κοινωνικές επιπτώσεις των πεζοδρομήσεων, εξαίρεται η σημασία της δημιουργίας περιβάλλοντος που ευνοεί τις κοινωνικές επαφές μεταξύ των ανθρώπων. Πέρα από την αυξημένη πιθανότητα για διαπροσωπικές σχέσεις που προσφέρουν, οι σωστά σχεδιασμένοι πεζόδρομοι προσελκύουν κοινωνικές ομάδες που τείνουν να έχουν μικρή σχέση με το ΙΧ αυτοκίνητο (ηλικιωμένοι, παιδιά, ανάπηροι, γονείς με μωρά κ.α )
Ας σημειωθεί ότι το στοιχείο που μένει στο μυαλό των ανθρώπων όταν αξιολογούν την ζωντάνια μιας πόλης είναι η ζωτικότητα της κίνησης των πεζών στα κεντρικά σημεία της πόλης. Πόλεις με λίγους πεζούς χαρακτηρίζονται έρημες και βαρετές ενώ αντίθετα εκείνες των οποίων οι κοινόχρηστοι χώροι σφύζουν από ανθρώπους τείνουν να εκτιμώνται περισσότερο και να χαρακτηρίζονται ενδιαφέρουσες και ζωντανές."

Πηγή: http://www.ecocrete.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=768&Itemid=85

Φίλε Θεοδοσίου
Συγνώμη για την παρατήρηση αλλά αλήθεια δεν μπορώ να καταλάβω ποια είναι εκείνα τα καταστήματα τα οποία πρέπει απαραίτητα να έχουν πελάτες με αμάξι  . Ίσως επειδή δεν ζω στο Αιτωλικό και δεν έχω ακούσει όλες τις απόψεις. Να με συγχωρήσουν τότε οι καταστηματάρχες αυτοί αλλά αλήθεια δεν μπορώ να φανταστώ ποιοι είναι!
Ενημέρωσε με σε παρακαλώ

Η πεζοδρόμηση είναι μία πρόταση που χτυπάει το πρόβλημα στη ρίζα του, ωστόσο όμως δεν μπορεί να γίνει άμεσα. Το πρόβλημα δημιουργείται γιατί δεν υπάρχει κάποιο  σχέδιο που να δίνει κίνητρα στους καταστηματάρχες να μεταφέρουν τις επιχειρήσεις τους εκτός του κέντρου της πόλης. Οι διερχόμενοι πολίτες και υποψήφιοι αγοραστές χρειάζονται χώρους  που να μπορούν να παρκάρουν με ασφάλεια  για κάνουν τα ψώνια τους και σίγουρα ο κεντρικός δεν προσφέρεται γι’ αυτό. Σε πρώτη φάση η μονοδρόμηση που είναι πιο εφικτή θα δώσει κίνητρα για την δημιουργία καταστημάτων και σε άλλα σημεία της πόλης. Τέτοια σημεία είναι στις δύο εισόδους της πόλης όπου θα μπορούσαν να εγκατασταθούν επιχειρήσεις ή πρατήρια αυτών, που δουλεύουν κυρίως με διερχόμενο κόσμο δημιουργώντας έτσι ισόρροπη ανάπτυξη και αποκέντρωση. Επίσης θα μπορούσε η Δημοτική Αρχή να προχωρήσει στην δημιουργία οργανωμένης αγοράς για τα κρεοπωλεία-ιχθυοπωλεία.Η αγορά σίγουρα θα προσέλκυε περισσότερο κόσμο και αυτό συνεπάγεται αύξηση του τζίρου των επιχειρήσεων , ενώ παράλληλα βοηθά στην αποσυμφόρηση του κέντρου. Ένας τέτοιος χώρος ίσως είναι η εξέδρα γιατί εκεί μπορούν εύκολα να παρκάρουν αμάξια δίπλα στην αγορά, από την μεριά της περιμετρικής οδού , ώστε να κάνουν γρήγορα τα ψώνια τους μη εγκλωβίζοντας έτσι το κέντρο της πόλης.
Τώρα, οι μεγάλες ταχύτητες που αναπτύσσουν τα αυτοκίνητα και τα δίκυκλα είναι ένα πρόβλημα που λύνεται μόνο με την συχνή αστυνόμευση, γιατί ως τώρα είναι παροδική έως μηδενική.   

Ποιά η γνώμη σας για την δημιουργία αγοράς που αναφέρω στην απάντηση #9#; (Βλέπε πιό πάνω)!
Το ερώτημα απευθύνεται στους BlekisK-  skoutoumplia-  Διονύσης Παπαδάτος
Στους υπόλοιπους συντάκτες έστειλα προσωπικά μηνύματα γιατί είχαν Email ενώ εσείς όχι.
Με χαρα περιμένω την απαντησή σας!

Η δημιουργία της αγοράς δεν μπορεί να γίνει απο τη μιά στιγμή στην άλλη, αλλα σε βάθος χρόνου και με ορίζοντα 15 ετίας θα έλεγα. Αλλα για να γίνει αυτό πρέπει να υπάρχει κάποιο σχέδιο που να προσβλέπει σε κάτι τέτοιο.Όσο για την μονοδρόμηση που υποστηρίζω, πιστέυω οτι δέν θα κάνει μεγάλύτερο κακό απο αυτό που προκαλείται απο το μπτιλιάρισμα.Γιατί τις ώρες αιχμής δεν μπορούν να παρκάρουν αλλα κι ούτε να περάσουν τα διερχόμενα αυτοκίνητα.Κι όταν δεν μπορείς να κάνεις τα ψώνια σου τι κάνεις; Προτιμάς την περιμετρική και κάνεις ψώνια εκεί που μπορείς να παρκάρεις....