Συμφωνώ με την άποψη ότι  πιθανόν να μην είναι η κατάλληλη στιγμή για την απόφαση της μονοδρόμησης.
Πιατεύω ότι θα έπρεπε να έχει ληφθεί κάποια-όποια  απόφαση πολύ καιρό πρίν.Όσο για την εκτίμηση της  οικονομικής ύφεσης που πιθανολογούμε ότι θα προκύψει έχω τις εξής διαπιστώσεις να κάνω:
1.Μονοδρόμηση: Δεν καταλαβαίνω την αξία του μέτρου.Δηλαδή αν υπάρχει μια φορά κίνησης δεν θα παρκάρει κανείς? Το πρόβλημα ήταν ότι υπήρχαν παρακαρισμένα οχήματα και στις 2 πλευρές?Και τώρα που θα παρκάρουν ομοιόμορφα τα αυτοκίνητα προς μία κατεύθυνση τι θα γίνει?Πιό πολύ μου μοιάζει η μονοδρόμηση για προσανατολισμένο πάρκινγκ παρά για μέτρο αποσυμφόρησης.Εάν πριν ήμουν τόσο κάφρος και σταματούσα όπου μου κάπνιζε τι θα με εμποδίσει σήμερα να κάνω μια βόλτα από περιμετρική , να μπώ κανονικά στον κεντρικό και να παρκάρω πάλι όπου γουστάρω?
2.Ενστάσεις καταστηματαρχών:Δεν ξέρω τις απόψεις όλων των επιτηδευματιών του κεντρικού αλλά παλαιότερα που έτυχε να βρίσκομαι σε ανοιχτή κουβέντα στο δήμο για το ζήτημα ,περισσότερο συντεχνιακές απόψεις άκουσα  παρά προτάσεις για να λυθεί το πρόβλημα.Με άλλα λόγια το πορτοφόλι μας να γεμίζει το πρωί και το βράδυ φωνάζουμε όλοι μαζί για το μπάχαλο το πρωινό.
3.Αστυνόμευση:ΖΩΝΙΑΝΑ.
4.Οικονομία: Προφανώς έχουμε να φοβηθούμε τον ευκαιριακό-περαστικό καταναλωτή γιατί δεν νομίζω ότι η θεία μου η Μαριγώ έχει πρόβλημα να πεταχτεί από την Παναγία μέχρι τον κεντρικό.Δεν έχω υπόψη την έρευνα που μνημονεύει ο Ζαφείρης και πολύ περισσότερο τα ποιοτικά της χαρακτηριστικά.Δεν λένε  τίποτε τα 2500 αυτοκίνητα την ημέρα με την έννοια ότι 50 διελεύσεις πιθανόν να έχει ένα αυτοκίνητο που κόβει βόλτες ή οχήματα που η διελευσή τους δεν αφορά την αγορά του κεντρικού,απλά διέρχονται.Θα είχε εξαιρετικό ενδιαφέρον μια έρευνα αγοράς που θα έδειχνε πόσοι δεν προτιμούν την αγορά του κεντρικού ακριβώς επειδή υπάρχει το πρόβλημα.
Αν ακόμα υπήρχε η δυνατότητα σε μένα που έρχομαι για παράδειγμα από τις διακοπές μου στο Ιόνιο και περνώ από το Αιτωλικό, να παρκάρω κάπου και  με τα πόδια να κάνω μια βόλτα σε ένα γραφικό χωριό,σε ένα ωραίο πλακόστρωτο πεζόδρομο γεμάτο μαγαζιά και να καθήσω και λίγο παραπάνω  να πιω ένα καφεδάκι(που δεν θα το έκανα εάν είχα το αυτοκίνητο μαζί μου)θα ήταν άσχημα? Όταν η πλατεία έγινε πεζόδρομος έχασε κόσμο ή το αντίθετο?Και αυτοί που κινούνται αντίθετα θα είχαν πρόβλημα λέτε να περπατήσουν λίγο μέχρι την αγορά αφού παρκάρουν στην περιμετρική κάπου?
Δεν μιλάμε για την Εγνατία Οδό παιδιά ,για απόσταση 200 μέτρων μιλάμε.Αυτά για τους περαστικούς ας πούμε ΄΄τουρίστες΄΄ και τους ΄΄ιθαγενείς΄΄ του Αιτωλικού.
Νομίζω η τελευταία κατηγορία είναι οι κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής.Υποθέτω και εδώ ότι ο κάτοικος της Σταμνάς άς πούμε, έχει μπει στη διαδικασία να πάρει το αυτοκίνητο να έρθει στο Αιτωλικό για τα ψώνια του και θα βαρεθεί να περπατήσει για 5 λεπτά?Και αν δεν το κάνει τελικά ποιά είναι η επιλογή του? Να πάει στο Μεσολόγγι ή στο Αγρίνιο ?Και εκεί δηλαδή δεν θα περπατήσει?
Γνώμη μου είναι τελικά , ότι η μονοδρόμηση δεν θα βοηθήσει ,η πεζοδρόμηση έχει περισσότερα θετικά.Φτιάξτε όμως την αγορά,κάντε την ελκυστική στη δομή της ,την πρόσβασή της ,το τοπικό της χρώμα ,κάντε την μοναδική σε σχέση με τις γύρω περιοχές, προσελκύστε με την διαφορετικότητά της ,παρουσιάστε την-διαφημίστε την .Δεν είναι ο κεντρικός το πρόβλημα.Είναι τεχνικό κομμάτι ενός γενικότερου προβλήματος, συνολικού.Αν δεν το δούμε έτσι κάποτε ο κεντρικός σίγουρα δεν θα έχει πρόβλημα ,γιατί απλά δε θα πατάει κανείς σε ένα νεκρό από ζωή  μέρος.

Κυκλοφ. φόρτος και ταχύτητα

Είναι προφανές ότι μετατρέποντας ένα δρόμο διπλής κατεύθυνσης σε μονόδρομο, χωρίς να αλλάξουμε το πλάτος, η την υφή της ασφάλτου, δίνουμε την δυνατότητα στο όχημα να διασχίσει εύκολα τη πόλη, έστω και προς την μια κατεύθυνση. Αυτό από την μια θα επηρεάσει την επιλογή του οδηγού μεταξύ περιμετρικής οδού και κεντρικού δρόμου  για την διέλευσή του. Δηλ. πολλά αυτοκινήτα πού μόνιμα έφευγαν περιμετρικά τώρα εύκολα θα διαλέγουν την Κ. Λάσκαρη σαν την πιο σύντομη διαδρομή) και από την άλλη η διευκόλυνση αυτή θα δόση τη δυνατότητα στον οδηγό να αναπτύξει ταχύτητά. Το τελευταίο θα πρέπει να μας προβληματίσει,  αφού η ταχύτητα έχει σχέση με την πιθανότητα ατυχημάτων.
 
Το μέτρο τελικά, λειτουργεί περισσότερο υπέρ των οδηγών και λιγότερο υπέρ των κατοίκων;

  Dialeima gia anekdota 

Τα 7 πιο σύντομα ε-κεντρικά ανέκδοτα του Αιτωλικού.

Κολώνες και καλώδια

Άσφαλτος

Στάθμη πεζοδρομίων
 
Πινακίδες καταστημάτων

Φωτισμός

Φορτηγά

Καλάθια αχρήστων

Για το αίτημα του Xalara.

Είναι γεγονός ότι ο  κεντρικός παρουσιάζει δυσκινησία στην κυκλοφορία των οχημάτων και πεζών. Όμως όχι πάντα και όχι όλες τις ώρες. Είναι γνωστό στους αρμόδιους. Θα θέλαμε επίσης να τον διαβαίνουμε κάποιες ώρες χωρίς να βλέπουμε δίπλα μας τα τροχοφόρα. Έτσι συνηθίσαμε κι από παλιά. Έκεί γινόταν και οι «συναντήσεις» αν θυμούνται οι παλιότεροι και διασταυρώνονταν τα βλέμματα.
Νομίζω ότι αυτά εύκολα αντιμετωπίζονται ώστε να έχουμε καλύτερα αποτελέσματα. Χωρίς δυναμικές λύσεις.
Πράγματι κρατάω αποστάσεις από την μονοδρόμιση η πεζοδρόμηση και πιστεύω ότι δεν είναι η κατάλληλη ώρα τώρα ούτε στο άμεσο μέλλον. Τους λόγους τους εξήγησα παραπάνω. Θα ήταν λίγο παρακινδυνευμένο να κάνουμε υποδείξεις δημόσια για λιμένες αποφάσεις. Εκείνο που μπορούμε είναι να επισημαίνουμε τυχόν παραλείψεις και λάθη που θα  βοηθήσουν στο έργο των αρμοδίων.
Και κάτι άλλο.  Δεν ξεκινάμε από την ιδέα για να πραγματοποιήσουμε κάτι μήπως κι αλλάξει κάποια κατάσταση στο καλύτερο, θα πρέπει πρώτα να θέσουμε στόχους κι εκείνοι θα μας οδηγήσουν στις ιδέες.

Για τον Δημήτρη και το Γκάλοπ της αρχικής σελίδας

Τα ποσοστά είναι προβλέψιμα από τώρα. Κι εγώ θα προτιμούσα πεζόδρομο. Το θέμα όμως δεν είναι εκεί. Το αν εξυπηρετεί αυτή την ώρα είναι το ερώτημα. Η εύρυθμη λειτουργία της αγοράς και γενικότερα η ζωή στο νησί σε όλη τη διάρκεια του χρόνου είναι το επίμαχο θέμα. Τα συμπεράσματα του γκάλοπ θα στείλουν κάποιο άλλο μήνυμα. Ότι το Αιτωλικό θα πρέπει επιτέλους να γίνει πόλος έλξης επισκεπτών. Ο τουρισμός είναι το τελευταίο και το καλύτερο χαρτί που πρέπει να παίξει. Με στόχο αυτόν λοιπόν να δούμε την προοπτική των πεζόδρομων. Θέλει χρόνο και προεργασία.

Για τον Τάσο

Ελεύθερα όλα. Στο διαδύκτιο άλλωστε αυτό είναι σήμα κατατεθέν.

Το ιστορικό της Κ. Λάσκαρη σε τέσσερεις πράξεις
με πολλά «μηνύματα»
 
Πραξη 1

[Επισκέπτης] politis: tin deytera parte oloi mazi to psalidi apostoli kai kopste tin kordela toy megaliteroy ergou sas pou eina i MONODROMISI. aauto einai to ena kai monadiko ergo sas ka8oli tin 8iteia sas!!!!!!!!!!!!!!!!!
[Επισκέπτης] πολιτης: πολιτες με οραμα χα χα χα
dimitris: Τι εννοείς με το "σας" φίλε πολίτη;
[Επισκέπτης] politis: esas tin dimotiki arxi
[Επισκέπτης] politis: ennoo file dimitri
dimitris: Δεν είμαστε η δημοτική αρχή! To site δεν είναι του Δήμου!
dimitris: Είμαστε μια παρέα που γράφουμε τα νέα μας!
dimitris: Γι' αυτό ο καθένας μπορεί να κριτικάρει οτιδήποτε αρκεί να μην δίνει "χρώμα" και να μην προσβάλλει.
[Επισκέπτης] politis: oyte emeis dinoume xroma,alla auto einai h katasrofi toy topou kai
[Επισκέπτης] politi: kai prosopika den me afora alla o topos 8a
[Επισκέπτης] politis: kai i oikonomia tou 8a pligei kai to etoliko 8a erimosei,mias kai
[Επισκέπτης] politis: den exei allous porous,file dimitri
vania: Η δική μου γνώμη χωρίς να θέλω να επιπλήξω κανέναν, είναι κάθε φορά που λέμε η γράφουμε κάτι, να υπογράφουμε.
dimitris: Καλησπέρα vania! Φίλε politis, υπάρχει σχετικό θέμα στο forum, μπορείς να σχολιάσεις εκεί!
dimitris: ...ώστε να μείνει η άποψή σου και τα επιχειρήματά σου.

Πράξη 2

[Επισκέπτης] .: monodromo akouw kai monodromo de vlepw
apostolis: ΚΑΛΗΜΕΡΑ. "Μουνουδρόμις". Πεζοί να προσέχετε!!!
Tsios: Kαλημέρα σε όλους, χτές πάντως καλυμμένο με μαύρη σακούλα το σήμα απαγόρευσης εισόδου στον κεντρικό
[Επισκέπτης] madrugada: μπορεί να μείνει και έτσι
 Tsios: λες?
dimitris: Μπορείτε να ψηφίσετε στη δημοσκόπηση πάνω δεξιά όσον αφορά το θέμα του κεντρικού!
[Επισκέπτης] ma8hths: den kserw ti exei ginei telika me ton kentriko alla twra 8/1/08 18:10 ta aytokinita pane panw-katw xwris kamia parembash apo tous pezous h ths astunomias
zkarv: η μονοδρόμηση ξεκίνησε από σήμερα
[Επισκέπτης] πατρα19: ελεος με το αιτωλικο...ολα τα λευτα
[Επισκέπτης] ma8hths: shmera to prwi 9/1 eixame polles entaseis sto kentriko logo ths enarkshs ths monodromhshs anamesa se kapious upallhlous tou dimou kai kapious katasthmatarxes... Asxhma pragmata gia mas .....

Πράξη 3

[Επισκέπτης] xovios: αμοιροι καταστηματαρχες..τωρα θα βγει η τροχαια να στηριξει μη σχεδιασμενες αποφασεις..
[Επισκέπτης] xovios: ..τοσα χρονια που ηταν η τροχαια κ ο δημος..διωχνουμε τους επισκεπτες..ωραια πραγματα..
Tsios: χοβιε μέχρι τώρα είχαμε περαστικούς, τώρα θα αποκτήσουμε επισκέπτες...
[Επισκέπτης] Πολίτης με όραμα: Σημερινή είδηση. Ο Φραγκούλης τέλος απο τον Δήμο μας. Όπως λέει ο ίδιος παραιτήθηκε..
[Επισκέπτης] Πολίτης με όραμα: έχουν δίκιο όσοι λένε οτι όταν βουλιάζει το καράβι τα ποντίκια φεύγουν πρώτα..
[Επισκέπτης] Πολίτης με όραμα: σιγά μην καθόταν σε ένα Δήμο που τον χρέωσαν 2.000.000 ευρώ
[Επισκέπτης] xovios: tsio θα πνιγουμε στους επισκεπτες..οι μαγαζατορες ετοιμαζουν συκαλακι για τους μουσαφιρεους..
[Επισκέπτης] xovios: ..παρακαλω καποιος να παραθεσει τα οφελη της μονοδρομησης..
[Επισκέπτης] xovios: ..για την παρουσα χρονικη περιοδο, για αυτο το αιτωλικο..
vania: Δυο σήματα του κ.ο.κ, απαγορευτικά και 3-4 ώρες δουλειάς, οχι μόνο αισθητικό αποτέλεσμα δεν έχουν...
vania: ...αλλά μιά γυφτιά χωρίς κανένα όφελος.
vania: Μια ΣΩΣΤΗ πεζοδρόμιση με βαθύ αρμό, αναγκάζει τον οδηγό να οδηγεί σιγά.....
vania: .... αυτό σε συνδιασμό με την απαραίτητη ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ είναι η τέλεια λύση.

Πράξη 4

[Επισκέπτης] politis: τσιου τσιου!που ειναι οι επισκεπτες που μας ειπες?μι τσεχς μαντρουμενς πθινα αλλου?
[Επισκέπτης] politis: βανια παραπηρες φορα!!!μηπως εισαι απο αλλο πλανητη?
[Επισκέπτης] politis: ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΜΕ ΤΑΦΟΠΛΑΚΑ!!!!!ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΧΟΒΙΕ
[Επισκέπτης] politis: ΘΑΝΟΝΤΑΙ ΚΗΔΕΥΟΥΜΕ ΑΥΡΙΟ 11/1/2008 ΚΑΙ ΩΡΑ 10 ΠΜ ΣΤΟ ΔΗΜΑΡΧΕΙΟ ΑΙΤΩΛΙΚΟΥ ΤΟΝ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΡΟΜΟ.
[Επισκέπτης] politis: ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΤΟΝ ΣΥΝΟΔΕΨΟΥΝ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΟΥ ΚΑΤΟΙΚΙΑ ΕΧΘΡΟΙ ΚΑΙ ΦΙΛΟΙ.
[Επισκέπτης] politis: ΟΙ ΛΥΠΗΜΕΝΟΙ ΠΟΛΥ ΒΑΡΙΑ ΠΛΗΓΩΜΕΝΟΙ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑΡΧΕΣ ΜΕ ΠΟΛΥ ΚΛΑΜΑ.

Καταρχειν γεια σας Θα  γραψω καποιες σκεψεις μου για το θεμα του Κεντρικου δρομου
Η μορφωση μου δεν ειναι του πανεπιστημιου και φυσικα δεν ειμαι ειδικος σε σχετικα θεματα. Ομως ζουσα ζω και οσο θελει ο ΘΕΟΣ θα ζω στο Αιτωλικο αρα δικαιουμαι να εχω γνωμη σε αυτα που συμβαινουν γυρω μας.
ΣΥΜΒΑΝ
Κεντρικος δρομος ΧΑΛΙΑ ή ο κεντρικος δρομος του ΧΑΛΙΑ που εχθες το βραδυ στις 9 περιπου με ενα μηχανακι χωρις φωτα & εξατμιση εκανε σουζες σε ολη τη διαδρομη του κεντρικου βαζοντας σε κινδυνο τυχον πεζους αυτοκινητα περιουσιες και προπαντος τη ζωη του.Κανεις φυσικα δεν ευαισθητοποιηθηκε ουτε η Αστυνομια (ειχαν αλκοοτεστ αργοτερα και ξεκουραζονταν) ουτε οι καταστηματαρχες (τρεις εξ αυτων νωριτερα προπηλακησαν καποιον που τολμησε να αφησει για λιγο? το αυτοκινητο του σε μια  θεση σταθμευσης διπλα στα μαγαζια τους
[δε θα ψωνιζε μαλλον απο αυτους]) αλλα και κανεις πολιτης (αλλα αυτοι μαλλον καλα εκαναν γιατι ο Κεντρικος δεν τους ανοικει -στη φαντασια τους ζουν εδω)
ΓΝΩΜΕΣ
Στη συγκεντρωση του εμπορικου συλλογου στο Πνευματικο Κεντρο ειπωθηκαν -μεταξυ αλλων- και τα εξης
α)ΔΕΝ θα παιξουμε το παιχνιδι του Δημαρχου (κρυφτομπεκιονο?) ο Κεντρικος να γινει παλι οπως ηταν τοσα χρονια(απο το 1890 και ενθεν?)
β)ΝΑ ειναι με δυο λουριδες κυκλοφοριας αλλα με μεγαλα πεζοδρομια(ε και το μαθουν οι Μεσολογγιτες ....)
γ)ΝΑ προσλαβει ο εμπορικος συλλογος 2 ατομα με δικα του εξοδα τα οποια θα εκτελουν χρεη τροχονομου-δημοτικου αστυνομου στον Κεντρικο(κατι σαν τα ΖΩΝΙΑΝΑ  η το FAR WEST )
δ)ΟΙ μαγαζατορες των οποιων τα αυτοκινητα ηταν σταθμευμενα κοντα στα μαγαζια τους και εμποδιζαν την κυκλοφορια να τα απομακρυνουν(καιρος ηταν)
ε)ΟΠΟΥ εγιναν πεζοδρομησεις η μονοδρομησεις το μετρο απετυχε τα μαγαζια μαραζωσαν και εκλεισαν(στο Αγρινιο ?εξου και ορμομενη η ποιητρια)
στ)ΣΤΟ Αιτωλικο δεν μπορει να γινει μονοδρομηση γιατι δεν εχουμε υποδομες σε αντιθεση με αλλες πολεις(σε ερωτηση ΑΡΓΟΤΕΡΑ σε μαγαζατορα ποιες ειναι αυτες οι υποδομες η απαντηση ηταν καθαρη και κοφτη= Εμεις δεν εχουμε [μου θυμηζει
το ανεκδοτο που ο πελατης ζητα  WC και η απαντηση του σερβιτορου μετα απο λιγη σκεψη =δεν εχουμε τετοιο εδω αλλα ουτε στο Μεσολογγι θα βρεις   απο Πατρα και περα])
 Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ...........

ΑΠΟΡΟΙΕΣ
Αφου το 80% των πελατων των μαγαζιων του Κεντρικου ειναι ιθαγενεις του Αιτωλικου και δεν εχουν καλη προσβαση σε αυτα γιατι να μην βοηθηθουν  στην προσβαση αντι να κανουν ζικ ζακ αναμεσα απο σταθμευμενα και διερχομενα οχηματα ?Μηπως ψωνιζουν μονο βερεσε σε αντιθεση με τους διερχομενους που ψωνιζουν μονο cash.
Μηπως ειναι τελοιως χαζοι και δεν μιλουν?  Μηπως η ανοχη εκλαμβανεται ως βλακεια? Μηπως ο Κεντρικος ειναι βιλαετι μερικων ? Μηπως αν οι διερχομενοι πανε να ψωνισουν σε αλλη πολη θα βρουν να σταθμευσουν εξω ακριβως απο το μαγαζι?Μηπως εχουμε μεινει κολλημενοι σε πρακτικες και νοοτροποια αλλων εποχων?Μηπως τρυγυρω ολα αλλαζουν και το Αιτωλικο οχι στα ιδια αλλα προς τα κατω παει?

 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ    ΛΥΠΑΜΑΙ ΑΛΛΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΟΥΔΕΝ

ΥΓ Συγνωμη αν κουραστηκαν καποιοι απο αυτα που εγραψα







































αλλα θα το ξανακανω

ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ & ΛΥΣΕΙΣ

Πολλές οι φωνές που ακούγονται τελευταία για την μονοδρόμηση του κεντρικού δρόμου της πόλης μας. Οι προερχόμενες από τους επαγγελματίες αρνητικές, οι προερχόμενες από τους πολίτες μοιρασμένες και ανάλογες με την σχέση των πολιτών με τους επαγγελματίες. Κακά τα ψέματα αλλά ο κεντρικός μετά την μονοδρόμηση έχει επηρεάσει τους επαγγελματίες που βρίσκονται σ’ αυτόν και όχι τους πολίτες που τον διέρχονται. Έτσι κι αλλιώς οι πολίτες τον σταυρό τους έκαναν πρώτα για να τον διασχίσουν λόγω των αυτοκινήτων, τον σταυρό τους κάνουν και τώρα που τα αυτοκίνητα περνούν πολύ πιο γρήγορα.

Και το πρόβλημα μεν των πολιτών μπορεί να λυθεί με την κατασκευή πεζοδρομίων ώστε να μπορούν να ελέγχουν τον δρόμο πριν τον διασχίσουν. Το πρόβλημα δε των επαγγελματιών δείχνει άλυτο.
Από την μια πλευρά βρίσκεται ο Δήμος με τους διοικούντες του, που εφάρμοσαν την μονοδρόμηση του δρόμου στηριζόμενοι σε μια «κατά παραγγελία» κυκλοφοριακή μελέτη και που πιστεύουν ότι το να τραβήξεις μερικές κίτρινες γραμμές, να τοποθετήσεις μερικά φωσφορούχα κολωνάκια και μερικά (ελλιπή) σήματα, επιτέλεσαν ένα μεγάλο έργο στην πόλη. Φυσικά καμία σχέση δεν έχει αυτή η εφαρμογή με τα προβλεπόμενα της κυκλοφοριακής μελέτης.

Από την άλλη πλευρά βρίσκονται οι καταστηματάρχες οι οποίοι σύσσωμοι   φωνάζουν ότι καταστράφηκαν από την μονοδρόμηση του κεντρικού, γιατί δεν σταματούν πλέον οι περαστικοί για τις αγορές τους. Και μάλλον έχουν δίκιο αν σκεφτεί κανείς ότι αποκλείστηκαν από τον κεντρικό δρόμο όσοι πηγαίνουν το πρωί προς Νεοχώρι, Κατοχή, Αστακό και οι οποίοι δεν είναι λίγοι (εργαζόμενοι στο Πλατυγιάλι, κυνηγοί κλπ). Ψωμί, τυρόπιτες, φρούτα, τσιγάρα, εφημερίδες, γάλατα και ότι άλλο ψωνίζει ένας εργαζόμενος για πρωινό ή για την διάρκεια της ημέρας του, δεν αγοράζονται πλέον από τα καταστήματα του κεντρικού δρόμου του Αιτωλικού. Γιατί εξ άλλου να κάνουν τον κόπο να μπουν με τα πόδια στην πόλη αφού μπορούν τα ίδια πράγματα να τα ψωνίσουν στο Νεοχώρι πλέον;

Έτσι λοιπόν αρχίζει μία ιδιόμορφη παρτίδα σκάκι μεταξύ του Δήμου και των επαγγελματιών με φόντο την μονοδρόμηση του κεντρικού. Από την μία πλευρά ο Δήμαρχος και οι συνδιοικούντες τον Δήμο μας χρησιμοποιούν σαν ακράδαντο επιχείρημα για την ορθότητα του εγχειρήματος που έκαναν, τα συγχαρητήρια που εισπράττουν αυθόρμητα ή «στημένα» από τους πολίτες – κυρίως συνταξιούχους – και συγχρόνως χρησιμοποίησαν και το «χαρτί» που λέγεται αστική συγκοινωνία για να καλοπιάσουν τους επαγγελματίες. Έτσι το αστικό περνάει πλέον από τον κεντρικό και με το «ξεροκόμματο» αυτό πρέπει να είναι ευχαριστημένοι οι επαγγελματίες και να μη φωνάζουν. Επίσης χαρακτηρίζεται το «έργο» της μονοδρόμησης σαν «Ανάσταση» σε συνέντευξη του Δημάρχου σε τοπική εφημερίδα του Μεσολογγίου (με ελάχιστη κυκλοφορία στο Αιτωλικό) και υπεραμύνθηκε των επιλογών του σε άλλη συνέντευξη σε τοπικό τηλεοπτικό σταθμό. Άραγε γιατί νοιώθει την ανάγκη να αιτιολογήσει με συνεντεύξεις ένα έργο που θεωρεί σπουδαίο για τον τόπο;

Από την άλλη πλευρά οι επαγγελματίες συγκεντρώθηκαν σύσσωμοι!!! συζήτησαν το πρόβλημα που δημιουργήθηκε και πήραν αποφάσεις, η σοβαρότερη εκ των οποίων είναι να προβούν σε ασφαλιστικά μέτρα εις βάρους του Δήμου Αιτωλικού για την απόφαση και εφαρμογή της μονοδρόμησης του κεντρικού δρόμου. Απόφαση που δεν λύνει το πρόβλημά τους αλλά το εμπλέκει σε χρονοβόρες νομικές και δικαστικές διαδικασίες. Με τον τρόπο αυτόν «ακυρώνουν» το όποιο δίκιο έχουν σχετικά με το πρόβλημα. Υποβαθμίζουν την δυναμική παρουσία τους στην συγκέντρωση που έκαναν και το μέγεθος της οποίας αναδεικνύει το πρόβλημα που δημιουργήθηκε. Με λίγα λόγια κύρηξαν πόλεμο στην Δημοτική Αρχή και όλοι ξέρουμε ότι οι πόλεμοι δεν ωφελούν κανέναν όσο δίκιο κι αν έχει.

Ο Δήμαρχος είναι αδιάλλακτος και αντιμετωπίζει το θέμα με υπεροψία και οι επαγγελματίες έβγαλαν τα μαχαίρια και ετοιμάζονται να τα φτάσουν ως το κόκαλο. Είναι άραγε αυτές οι καλλίτερες συμπεριφορές και από τους μεν και από του δε; Μήπως θα πρέπει να βάλουν όλοι λίγο νερό στο κρασί τους και να βρεθεί η μέση λύση, η «χρυσή τομή» του προβλήματος; Στο ότι υπάρχει πρόβλημα συμφωνούν όλοι. Ο Δήμαρχος το δείχνει προσπαθώντας να υπεραμυνθεί των επιλογών του με συνεντεύξεις και επιχειρήματα του τύπου «έχω κυκλοφοριακή μελέτη» και «δέχομαι πολλά συγχαρητήρια από πολίτες». Οι επαγγελματίες το δείχνουν με φωνές αγανάκτησης και με δυναμικές συγκεντρώσεις.

Ήρθε η ώρα νομίζω να περάσουμε σε ενέργειες οι οποίες αν δεν λύσουν το πρόβλημα τουλάχιστον να το μικρύνουν στο ελάχιστο.

Και πρώτη πρέπει να ενεργήσει η Δημοτική Αρχή, η οποία εκλέχθηκε από τους πολίτες για να λύνει προβλήματα και όχι να δημιουργεί. Και εφόσον κρίνεται απαραίτητη η μονοδρόμηση, μπορεί να εφαρμοστεί με πολύ καλλίτερο τρόπο και όχι ετσιθελικά και υπεροπτικά. Καμία κυκλοφοριακή μελέτη δεν αναφέρει για κολωνάκια και για ράμπες φορτοεκφόρτωσης όπου μας βολεύει ή ανάλογα με το ποιος μας ψήφισε ή όχι. Τα κολωνάκια μπορούν να αφαιρεθούν και δεν θα πάνε χαμένα. Τα χρησιμοποιούμαι σε άλλες περιπτώσεις (στις στροφές για να εμποδίζουν το παρκάρισμα, οριοθέτηση της πιάτσας των ταξί κλπ). Χωρίς κολωνάκια μπορούμε να δώσουμε την μια πλευρά του κεντρικού για ολιγόλεπτο παρκάρισμα εναλλακτικά με τους μήνες η κάθε πλευρά, με σκοπό να διευκολύνονται οι αγοραστές των καταστημάτων. Έτσι και η μονοδρόμηση διατηρείτε και τα καταστήματα εξυπηρετούνται.

Από την άλλη οι επαγγελματίες θα πρέπει να κατανοήσουν ότι δεν μπορεί να λειτουργεί ο κεντρικός με τον τρόπο που λειτουργούσε μέχρι τώρα. Μόνο προβλήματα δημιουργούσε η διπλή κυκλοφορία και στους πεζούς και στα καταστήματα με τα ατέλειωτα μποτιλιαρίσματα, την φασαρία και τα νεύρα που δημιουργούνταν. Η σωστή εφαρμογή της μονοδρόμησης με παράλληλο ολιγόλεπτο παρκάρισμα των οχημάτων εξαρτάται πρώτα απ’ αυτούς. Δεν χρειάζεται να έχουν τα δικά τους οχήματα μπροστά από το μαγαζί τους και να τα καμαρώνουν. Δεν χρειάζεται να προπηλακίζουν όσους σταθμεύουν για να ψωνίσουν επειδή δεν πάνε στο δικό τους κατάστημα. Ας επιβάλουν σε όσους τροφοδοτούν τα καταστήματά τους ένα λογικό ωράριο τροφοδοσίας το οποίο να τηρείτε αυστηρά. Και το κυριότερο ας μην ξεχνούν ότι οι πολίτες που θέλουν την μονοδρόμηση είναι αυτοί που στηρίζουν τα καταστήματά τους σαν πελάτες τους.

Με αυτόν τον τρόπο μπορεί να λειτουργήσει δοκιμαστικά ο δρόμος για ένα εύλογο διάστημα. Στην πορεία η ίδια η πόλη θα αναδείξει αν θα πρέπει να λειτουργεί ο δρόμος σαν μονόδρομος με ελεγχόμενη στάθμευση ή σαν μονόδρομος με μεγάλα πεζοδρόμια ή σαν πεζόδρομος ή ακόμα και αν θα πρέπει να γυρίσουμε στο καθεστώς της διπλής κυκλοφορίας.

                                                                                  ΔΙΟΝΥΣΗΣ Θ ΜΠΡΟΥΝΟΣ