|
|
|
|
|
|
|
Κεντρικός και λύσεις |
|
|
|
Γράφει ο/η Διονύσης Θ. Μπρούνος
|
|
23.01.08 |
 Οι αλλαγές στον κεντρικό δρόμο (Κων/νου Λάσκαρη) είναι το θέμα των ημερών
Σχετικό θέμα στο forum:
Και το πρόβλημα μεν των πολιτών μπορεί να λυθεί με την κατασκευή πεζοδρομίων ώστε να μπορούν να ελέγχουν τον δρόμο πριν τον διασχίσουν. Το πρόβλημα δε των επαγγελματιών δείχνει άλυτο.
Από την μια πλευρά βρίσκεται ο Δήμος με τους διοικούντες του, που εφάρμοσαν την μονοδρόμηση του δρόμου στηριζόμενοι σε μια «κατά παραγγελία» κυκλοφοριακή μελέτη και που πιστεύουν ότι το να τραβήξεις μερικές κίτρινες γραμμές, να τοποθετήσεις μερικά φωσφορούχα κολωνάκια και μερικά (ελλιπή) σήματα, επιτέλεσαν ένα μεγάλο έργο στην πόλη. Φυσικά καμία σχέση δεν έχει αυτή η εφαρμογή με τα προβλεπόμενα της κυκλοφοριακής μελέτης.
Από την άλλη πλευρά βρίσκονται οι καταστηματάρχες οι οποίοι σύσσωμοι φωνάζουν ότι καταστράφηκαν από την μονοδρόμηση του κεντρικού, γιατί δεν σταματούν πλέον οι περαστικοί για τις αγορές τους. Και μάλλον έχουν δίκιο αν σκεφτεί κανείς ότι αποκλείστηκαν από τον κεντρικό δρόμο όσοι πηγαίνουν το πρωί προς Νεοχώρι, Κατοχή, Αστακό και οι οποίοι δεν είναι λίγοι (εργαζόμενοι στο Πλατυγιάλι, κυνηγοί κλπ). Ψωμί, τυρόπιτες, φρούτα, τσιγάρα, εφημερίδες, γάλατα και ότι άλλο ψωνίζει ένας εργαζόμενος για πρωινό ή για την διάρκεια της ημέρας του, δεν αγοράζονται πλέον από τα καταστήματα του κεντρικού δρόμου του Αιτωλικού. Γιατί εξ άλλου να κάνουν τον κόπο να μπουν με τα πόδια στην πόλη αφού μπορούν τα ίδια πράγματα να τα ψωνίσουν στο Νεοχώρι πλέον;
Έτσι λοιπόν αρχίζει μία ιδιόμορφη παρτίδα σκάκι μεταξύ του Δήμου και των επαγγελματιών με φόντο την μονοδρόμηση του κεντρικού. Από την μία πλευρά ο Δήμαρχος και οι συνδιοικούντες τον Δήμο μας χρησιμοποιούν σαν ακράδαντο επιχείρημα για την ορθότητα του εγχειρήματος που έκαναν, τα συγχαρητήρια που εισπράττουν αυθόρμητα ή «στημένα» από τους πολίτες – κυρίως συνταξιούχους – και συγχρόνως χρησιμοποίησαν και το «χαρτί» που λέγεται αστική συγκοινωνία για να καλοπιάσουν τους επαγγελματίες. Έτσι το αστικό περνάει πλέον από τον κεντρικό και με το «ξεροκόμματο» αυτό πρέπει να είναι ευχαριστημένοι οι επαγγελματίες και να μη φωνάζουν. Επίσης χαρακτηρίζεται το «έργο» της μονοδρόμησης σαν «Ανάσταση» σε συνέντευξη του Δημάρχου σε τοπική εφημερίδα του Μεσολογγίου (με ελάχιστη κυκλοφορία στο Αιτωλικό) και υπεραμύνθηκε των επιλογών του σε άλλη συνέντευξη σε τοπικό τηλεοπτικό σταθμό. Άραγε γιατί νοιώθει την ανάγκη να αιτιολογήσει με συνεντεύξεις ένα έργο που θεωρεί σπουδαίο για τον τόπο;
Από την άλλη πλευρά οι επαγγελματίες συγκεντρώθηκαν σύσσωμοι!!! συζήτησαν το πρόβλημα που δημιουργήθηκε και πήραν αποφάσεις, η σοβαρότερη εκ των οποίων είναι να προβούν σε ασφαλιστικά μέτρα εις βάρους του Δήμου Αιτωλικού για την απόφαση και εφαρμογή της μονοδρόμησης του κεντρικού δρόμου. Απόφαση που δεν λύνει το πρόβλημά τους αλλά το εμπλέκει σε χρονοβόρες νομικές και δικαστικές διαδικασίες. Με τον τρόπο αυτόν «ακυρώνουν» το όποιο δίκιο έχουν σχετικά με το πρόβλημα. Υποβαθμίζουν την δυναμική παρουσία τους στην συγκέντρωση που έκαναν και το μέγεθος της οποίας αναδεικνύει το πρόβλημα που δημιουργήθηκε. Με λίγα λόγια κύρηξαν πόλεμο στην Δημοτική Αρχή και όλοι ξέρουμε ότι οι πόλεμοι δεν ωφελούν κανέναν όσο δίκιο κι αν έχει.
Ο Δήμαρχος είναι αδιάλλακτος και αντιμετωπίζει το θέμα με υπεροψία και οι επαγγελματίες έβγαλαν τα μαχαίρια και ετοιμάζονται να τα φτάσουν ως το κόκαλο. Είναι άραγε αυτές οι καλλίτερες συμπεριφορές και από τους μεν και από του δε; Μήπως θα πρέπει να βάλουν όλοι λίγο νερό στο κρασί τους και να βρεθεί η μέση λύση, η «χρυσή τομή» του προβλήματος; Στο ότι υπάρχει πρόβλημα συμφωνούν όλοι. Ο Δήμαρχος το δείχνει προσπαθώντας να υπεραμυνθεί των επιλογών του με συνεντεύξεις και επιχειρήματα του τύπου «έχω κυκλοφοριακή μελέτη» και «δέχομαι πολλά συγχαρητήρια από πολίτες». Οι επαγγελματίες το δείχνουν με φωνές αγανάκτησης και με δυναμικές συγκεντρώσεις.
Ήρθε η ώρα νομίζω να περάσουμε σε ενέργειες οι οποίες αν δεν λύσουν το πρόβλημα τουλάχιστον να το μικρύνουν στο ελάχιστο.
Και πρώτη πρέπει να ενεργήσει η Δημοτική Αρχή, η οποία εκλέχθηκε από τους πολίτες για να λύνει προβλήματα και όχι να δημιουργεί. Και εφόσον κρίνεται απαραίτητη η μονοδρόμηση, μπορεί να εφαρμοστεί με πολύ καλλίτερο τρόπο και όχι ετσιθελικά και υπεροπτικά. Καμία κυκλοφοριακή μελέτη δεν αναφέρει για κολωνάκια και για ράμπες φορτοεκφόρτωσης όπου μας βολεύει ή ανάλογα με το ποιος μας ψήφισε ή όχι. Τα κολωνάκια μπορούν να αφαιρεθούν και δεν θα πάνε χαμένα. Τα χρησιμοποιούμαι σε άλλες περιπτώσεις (στις στροφές για να εμποδίζουν το παρκάρισμα, οριοθέτηση της πιάτσας των ταξί κλπ). Χωρίς κολωνάκια μπορούμε να δώσουμε την μια πλευρά του κεντρικού για ολιγόλεπτο παρκάρισμα εναλλακτικά με τους μήνες η κάθε πλευρά, με σκοπό να διευκολύνονται οι αγοραστές των καταστημάτων. Έτσι και η μονοδρόμηση διατηρείτε και τα καταστήματα εξυπηρετούνται.
Από την άλλη οι επαγγελματίες θα πρέπει να κατανοήσουν ότι δεν μπορεί να λειτουργεί ο κεντρικός με τον τρόπο που λειτουργούσε μέχρι τώρα. Μόνο προβλήματα δημιουργούσε η διπλή κυκλοφορία και στους πεζούς και στα καταστήματα με τα ατέλειωτα μποτιλιαρίσματα, την φασαρία και τα νεύρα που δημιουργούνταν. Η σωστή εφαρμογή της μονοδρόμησης με παράλληλο ολιγόλεπτο παρκάρισμα των οχημάτων εξαρτάται πρώτα απ’ αυτούς. Δεν χρειάζεται να έχουν τα δικά τους οχήματα μπροστά από το μαγαζί τους και να τα καμαρώνουν. Δεν χρειάζεται να προπηλακίζουν όσους σταθμεύουν για να ψωνίσουν επειδή δεν πάνε στο δικό τους κατάστημα. Ας επιβάλουν σε όσους τροφοδοτούν τα καταστήματά τους ένα λογικό ωράριο τροφοδοσίας το οποίο να τηρείτε αυστηρά. Και το κυριότερο ας μην ξεχνούν ότι οι πολίτες που θέλουν την μονοδρόμηση είναι αυτοί που στηρίζουν τα καταστήματά τους σαν πελάτες τους.
Με αυτόν τον τρόπο μπορεί να λειτουργήσει δοκιμαστικά ο δρόμος για ένα εύλογο διάστημα. Στην πορεία η ίδια η πόλη θα αναδείξει αν θα πρέπει να λειτουργεί ο δρόμος σαν μονόδρομος με ελεγχόμενη στάθμευση ή σαν μονόδρομος με μεγάλα πεζοδρόμια ή σαν πεζόδρομος ή ακόμα και αν θα πρέπει να γυρίσουμε στο καθεστώς της διπλής κυκλοφορίας.
(σ.σ. Ο Διονύσης Μπρούνος έχει διατελέσει Αντιδήμαρχος του Αιτωλικού)
|
|
Τελευταία ανανέωση ( 23.01.08 )
|
|
